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郑州日产的高端轻卡 丨 日产凯普斯达Nissan Cabstar F24


更新时间:2022-09-01  浏览次数:

  前后,算是郑州日产近20年最为高光的时刻,除了D22皮卡持续热销之外,实现了十万辆的目标之外,货Van爱好者的福音——日产NV200上市,获得了不少好评;同时,该品牌旗下的高端轻卡——日产凯普斯达也在2009年底正式上市销售,踌躇满志,欲抢占五十铃Isuzu的地盘。

  ↑ 由@小阳拍摄,悬挂广西南宁号牌的郑州日产凯普斯达NT400 F24,这是一台邮政运输车。或许是售价较高,不少凯普斯达都是被事业单位所消化,广东这边除了邮政,还有水电部门,就有不少凯普斯达。

  日产凯普斯达(Nissan Cabstar),或俗称为卡星,是日产旗下一款诞生于1968年的轻卡车型,由郑州日产国产的是第三代NT400型,代号F24,有多种车身长度与上装可选,载重量为在1.2-2吨内,售价在14-15万元左右。

  ↑ 拍摄于上海街头的郑州日产凯普斯达NT400 F24,带有渣土自卸的上装,涂装颇为日系。

  ↑郑州日产凯普斯达NT400 F24,双排座+后单胎版本,看起来有点可可爱爱。www.06445a.com

  这款轻卡在日本本土也被称为日产阿特拉斯(Nissan Atlas),而由于日产雷诺联盟的关系,在欧洲从2007年至今,它还被悬挂上雷诺车标,以雷诺马细弟(Renault Maxity)之名销售。

  郑州日产国产的凯普斯达,香港赛马心水论单双霸王,搭载了日产技术的ZD30DDTi型3.0升4缸柴油引擎(国产后为东风ZD30型),匹配5速手排变速器,最大可输出130或140Ps马力,以及295牛米或280牛米扭矩。

  ↑郑州日产凯普斯达NT400 F24邮政车,底盘视角。可见雨挡上带有上装工厂的名称,为贵阳普天通信机械厂。

  可惜,由于定位较高,并不适合国内多数用户需求,郑州日产凯普斯达在2015年前后悄悄退市,而模具与机械部分被东风进行消化,在2011年前后推出至今的凯普特/Captain车系,就是凯普斯达在国内的另外一种形式。

  当然,这也不是东风第一次引进日产的车型并消化技术,众所周知,多年前的EQ153、多利卡、优迪狮(天龙)等款式,原型车就是日产车型。

  ↑ 前些年广州内环路一景,一款东风多利卡初代底盘+驾驶楼的清障车,原型车为日产柴神鹰/Nissan Diesel Condor CM86F。这台车车龄应该有15-20年左右。以往在白云路头的旧东站铁路公园旁边就经常能够看到它,前年开始就见不到,应该拉去报废了。

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